Dansk lastbilkørekort er ikke bare det samme som et australsk

Har du dansk lastbilkørekort og overvejer at arbejde med lastbil i Australien, kan det være fristende at tro, at de danske og australske kørekortklasser bare kan oversættes direkte.

Det kan de ikke.

Danmark og Australien har to forskellige systemer til at klassificere tunge køretøjer. Derfor er dansk C ikke nødvendigvis det samme som australsk HR, og dansk C/E er ikke automatisk det samme som australsk MC.

Det er især vigtigt, hvis du som Working Holiday-rejsende overvejer truck jobs, farm work, transportarbejde eller arbejde med road trains.

De danske lastbilkørekort

I Danmark er de vigtigste kategorier:

• C1 – lastbil over 3.500 kg og højst 7.500 kg.
• C1/E – C1-lastbil med større påhængskøretøj.
• C – lastbil over 3.500 kg.
• C/E – lastbil med stort påhængskøretøj.

Det danske system er derfor i høj grad bygget op omkring køretøjets vægt og retten til at køre med større påhængskøretøj.

Har du eksempelvis dansk C, kan du føre en tung lastbil, men det fortæller ikke i sig selv, om den tilsvarende australske klasse vil være LR, MR eller HR.

De australske lastbilkørekort

Australien bruger fem tunge kørekortklasser:

LR – Light Rigid

MR – Medium Rigid

HR – Heavy Rigid

HC – Heavy Combination

MC – Multi Combination

Her spiller både vægt, antal aksler og køretøjskombinationen en væsentlig rolle.

Det er derfor ikke nok bare at se på, hvor mange tons lastbilen vejer.

LR – Light Rigid

LR er den australske klasse for mindre rigid trucks.

I New South Wales omfatter LR blandt andet køretøjer over 4,5 ton og op til 8 ton GVM.

Det er derfor den australske klasse, der på mange måder kommer nærmest den danske C1.

Men selv her er det ikke en perfekt 1:1-oversættelse.

De to systemer bruger forskellige kriterier, og et dansk C1-kørekort betyder ikke automatisk, at du har australsk LR.

MR – Medium Rigid

MR dækker tunge, rigide køretøjer med to aksler.

I NSW er MR-køretøjer over 8 ton GVM og med to aksler.

Det interessante er, at en stor dansk C-lastbil derfor ikke nødvendigvis svarer til HR.

Hvis den australske lastbil har to aksler, kan den høre under MR.

Det viser meget godt, hvorfor man ikke bare kan lave en simpel oversættelsestabel mellem Danmark og Australien.

HR – Heavy Rigid

HR står for Heavy Rigid.

Her er der tale om en rigid lastbil over 8 ton med tre eller flere aksler.

Det er denne klasse, mange danskere intuitivt vil sammenligne med dansk C.

Men igen:

Dansk C = ikke automatisk australsk HR.

Det afhænger af, hvilket køretøj der er tale om, og hvordan den australske klassifikation fungerer.

HC – Heavy Combination

HC står for Heavy Combination.

Her bevæger vi os over i kombinationer med en tung lastbil og et tungt påhængskøretøj eller en prime mover med semitrailer.

Det er derfor den australske klasse, der ofte vil være mest relevant at sammenligne med dansk C/E.

Men heller ikke her er der tale om en direkte oversættelse.

En dansk chauffør med C/E kan altså ikke bare gå ud fra, at vedkommende automatisk har alle de førerrettigheder, som en australsk HC-licens giver.

MC – Multi Combination

Og så kommer den klasse, som for alvor gør den australske model anderledes.

MC står for Multi Combination.

Det er den højeste australske heavy-vehicle-klasse og bruges blandt andet til køretøjskombinationer som:

• B-doubles
• road trains
• andre multi-combination vehicles

Her har Danmark ikke en tilsvarende selvstændig kørekortkategori.

Det betyder, at et dansk C/E-kørekort ikke automatisk svarer til australsk MC.

Det er særligt vigtigt for danskere, der drømmer om at køre road train i Australien.

Den simple sammenligning kan derfor snyde

Hvis man laver en meget forsimplet tabel, kan den se sådan ud: Danmark Australien Omtrentligt forhold C1 LR Relativt tæt C MR/HR Afhænger bl.a. af aksler C/E HC Ofte den nærmeste sammenligning C/E MC Ikke automatisk

Det sidste er vigtigt.

Man skal ikke læse tabellen som en officiel konvertering.

Den viser kun, hvilke australske klasser der typisk ligger nærmest de danske.

Hvorfor er antallet af aksler så vigtigt?

Forestil dig to australske lastbiler.

Den ene har to aksler.

Den anden har tre aksler.

De kan begge være tunge lastbiler, men de kan høre under forskellige australske kørekortklasser.

Det er en væsentlig forskel fra den måde, mange danskere intuitivt tænker på lastbilkørekort.

I Australien er spørgsmålet derfor ikke kun:

“Hvor tung er lastbilen?”

Man skal også spørge:

“Hvor mange aksler har den?”

Og:

“Er det en rigid truck, en semitrailer eller en multi-combination?”

Danmark og Australien bruger altså to forskellige logikker

Den danske model kan groft sagt forstås som:

C1 → C → C/E

hvor vægt og anhængerrettigheder er centrale.

Den australske model er:

LR → MR → HR → HC → MC

hvor både vægt, aksler og køretøjskombination spiller ind.

Det er derfor, man skal være forsigtig med engelske oversættelser af danske kørekort.

Hvad betyder det for dig på Working Holiday?

Hvis du tager til Australien på Working Holiday og allerede har dansk lastbilkørekort, kan det være en stor fordel på arbejdsmarkedet.

Men du bør ikke skrive på dit CV:

“Danish C licence = Australian HR”

medmindre du har fået det bekræftet efter de australske regler.

Det rigtige spørgsmål er i stedet:

Hvilken australsk heavy vehicle licence kan mit danske kørekort konverteres til eller anerkendes som i den delstat, hvor jeg vil arbejde?

Det kan have stor betydning for, hvilke jobs du kan søge.

Et jobopslag kan eksempelvis kræve:

HR licence

mens et andet kræver:

HC licence

og et road train-job kan kræve:

MC licence

Det er tre forskellige niveauer.

Og husk: Australien har delstatsregler

Selv om de australske heavy-vehicle-kategorier er harmoniserede på tværs af landet, er det de enkelte delstaters transportmyndigheder, der håndterer blandt andet kørekort, konvertering og licensudstedelse.

Derfor bør du altid kontrollere reglerne i den delstat, hvor du skal have dit australske kørekort.

Det gælder især, hvis du kommer fra Danmark med et dansk C- eller C/E-kørekort.

Den vigtigste pointe

Har du dansk lastbilkørekort, så tag det med som en kompetence – men regn ikke med, at kørekortklassen kan oversættes direkte til en australsk klasse.

C1 er ikke bare LR.

C er ikke bare HR.

C/E er ikke bare HC – og slet ikke automatisk MC.

Australien har sit eget system, og forskellene bliver særligt tydelige, når man bevæger sig fra almindelige lastbiler over til semitrailere, B-doubles og road trains.

Hvis dit mål er at arbejde som chauffør i Australien, er det derfor værd at undersøge den konkrete australske licensklasse, før du søger jobbet.

Det kan være forskellen på at kunne søge et almindeligt truckjob – og at kunne søge de langt mere specialiserede og ofte bedre betalte jobs inden for HC, MC og road train-kørsel.